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              襯塑鋼管特點

              簡要描述:襯塑鋼管特點
              鋼襯塑管道是由多種改性共混聚合物與鋼管機械鑲襯復合而成或涂覆復合而成的復合鋼管,它既保留了鋼管的強度和傳統的連接方法,而且經過塑料材料不同的改性,充分發揮了塑料材料的耐腐蝕、抗老化、高耐磨、無銹、無毒、內壁光滑等特點。改性后的鋼塑管,可達到衛生標準,是推薦使用在民用建筑、城市給排水上的產品,經改性后的耐腐蝕的鋼塑管,是石油、化工、電力、煤炭、輪船、碼頭等行業的工業管道的替代產品。

              • 產品型號:
              • 廠商性質:生產廠家
              • 更新時間:2024-03-29
              • 訪  問  量:909

              詳細介紹

              品牌鄭州合縱新材應用領域化工,農業,地礦,建材,綜合

              襯塑鋼管特點

              襯塑鋼管是由多種改性共混聚合物與鋼管機械鑲襯復合而成或涂覆復合而成的復合鋼管,它既保留了鋼管的強度和傳統的連接方法,而且經過塑料材料不同的改性,充分發揮了塑料材料的耐腐蝕、抗老化、高耐磨、無銹、無毒、內壁光滑等特點。改性后的鋼塑管,可達到衛生標準,是推薦使用在民用建筑、城市給排水上的產品,經改性后的耐腐蝕的鋼塑管,是石油、化工、電力、煤炭、輪船、碼頭等行業的工業管道的替代產品。

              襯塑鋼管產品的鋼襯塑管道使用溫度:

              1.鋼襯聚丙烯管(GSF.PP)的介質工作溫度:-20℃105℃

              2.鋼襯聚氯乙烯管(GSF.PVC)的介質工作溫度:-15℃65℃

              3.鋼襯聚乙烯管(GSF.PE)的介質工作溫度:-20℃80℃

              4.鋼襯聚烯烴管(GSF.PO)的介質工作溫度:-15℃110℃

              5.鋼襯聚四氟乙烯管(GSF.F4)的介質工作溫度:-100℃250℃

              襯塑鋼管特點


              襯塑鋼管是繼承了鋼管和塑料管各自的優點,并且根據市場需求、生產工藝、防腐措施等諸多方面進行綜合分析后合理設計管材。因此,它具有運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節電節材等優點。今天,小編帶大家一一列舉。

                1、適用范圍廣泛廣:由于襯塑鋼管出色的高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫性能,目前襯塑鋼管被廣泛應用于石油、化工、化纖、氯堿、染料、農藥、醫藥、環保、冶煉、電力等行業的介質輸送及環保處理系統、飲水工程及給排水工程。

                2、連接方式可靠快捷:管道之間的連接方式是建材行業重要的問題,連接強度可不可靠、便不便于安裝、維修,能不能適應惡劣的自然條件,這些問題都是用戶、設計、施工等各個單位關心的問題。襯塑鋼管安裝快捷,解決了用戶的后顧之憂。

                3、表面防蝕處理 :傳統的鋼管很容易受到腐蝕,而襯塑鋼管由于內層塑料管由外層金屬管庇護,*消除了塑料腐蝕老化的成因,使塑料管具有經久耐用的性能。

                4、節能環保,發展潛力大;襯塑鋼管之所以能被廣泛應用于各類建筑的冷熱水的給水系統,是因為襯塑鋼管廠家突破傳統工藝,實現節能環保。襯塑鋼管繼承了鋼管和塑料管各自的優點,同時又摒棄了各自的缺點。在造價相差無幾,環保而又省錢省力的情況下更多的管材使用單位選擇了襯塑鋼管,尤其是消防、給排水、市政工程、石油、化工等系統管材越來越多的由襯塑鋼管替代。

                當溫度低時,襯塑鋼管由于電纜的熱膨脹系數與熱縮材料的膨脹系數不同,*有可能在80℃以下的環境產生脫層因此出現裂縫。這樣水和潮氣就會在呼吸的作用下進入,從 而破壞系統的絕緣。

                襯塑鋼管在環境的條件發生變化時,由于沒有硅橡膠那樣的彈性,所以也會給安全帶來影響,這就是熱縮材料的缺點電場:冷縮電纜頭的電場處理時應用幾何法,通過應力錐改變電場分布的,是用一定的幾何形狀和的R角度來解決的。這種方法比較容易控制和檢驗。在工廠就可以確保和實現。只要在正常的條件運行都可符合安全的要求;但隨著環境的變化,冷縮電纜頭與熱縮電纜頭相比具有不可比擬的差別與優勢;此外全冷縮電纜頭是用特制模具制成,安裝完成后的形狀十分美觀;安裝施工速度迅速;節省時間;抗污染等優點。

                無論環境發生熱脹或冷縮,襯塑鋼管的冷縮附件都保證緊緊抱著電纜被抱的部位。這樣就防止水和潮氣的吸入,安全的內爬電距離就得到很好的保證,同時全冷縮電纜頭的內爬距離在理論上只要70mm就足夠了,處于更安全的考慮,仍然設計運行距離為90MM





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